Tag: schiphol

36 rebellen demonstreren vanaf 12:05 voorbij de security, onder de ‘people’s clock’ in lounge 1, op zo’n 50 meter van KLM’s Frequent Flyer lounge, de activisten laten wekkers afgaan en maken protestborden en zullen pas vertrekken wanneer KLM het frequent flyer programma stopzet.

De klimaatcrisis loopt steeds verder uit de hand: bossen branden, gletsjers smelten en rivieren staan droog. De tijd dringt en mede door het KLM stevenen we af op een ecologische ineenstorting Daarom begon de demonstratie op deze symbolische locatie: onder een menselijke klok. Het is inmiddels niet meer vijf voor twaalf, maar vijf over twaalf. Gaat KLM nu eindelijk iets doen aan de klimaatcrisis, of zetten ze liever de wekker uit? Vorig jaar deelde Schiphol vanwege vergelijkbare acties nog toegangsverboden tot tien jaar uit en beweerden ze veiligheidsmaatregelen te hebben getroffen om toekomstige demonstraties te voorkomen. In plaats van haast te maken met het oplossen van de klimaatcrisis, kiezen zij ervoor om activisten te demoniseren. De rechter veegde de toegangsverboden van tafel: “Onderdeel van het demonstratierecht is immers dat dit ‘within sight and sound’ van het aangesproken deel van het publiek moet kunnen plaatsvinden. Dat betekent dat in de afweging mede gewicht moet toekomen aan het feit dat de demonstraties zich richten tegen het Flying Blue programma van KLM en dat de lounge waarin de deelnemers aan dit programma worden gefêteerd nu eenmaal in het beperkt toegankelijke gebied is gelegen.” XR demonstreert op dé perfecte plek om het belonen van veelvliegen aan te kaarten, namelijk in het hart van Schiphol. De crisis is te urgent en XR laat zich niet verjagen totdat aan hun eis is voldaan: Stop Flying Blue.

KLM richt zich met zijn verduurzamingsplannen volledig op technologische oplossingen die teniet worden gedaan door de groei van vliegbewegingen en het formaat van de vliegtuigen. Hierdoor is de sector een van de weinigen waarvan de uitstoot nog altijd groeit.  Nieuwe vliegtuigen en duurzame brandstoffen zijn niet genoeg als het aantal vliegreizen tegelijkertijd blijft groeien. Onderzoek naar klimaatpaden voor de luchtvaart laat zien dat naast technologische maatregelen ook vraagreductie nodig kan zijn om binnen een Parijs-compatibel koolstofbudget te blijven. Aangezien 1% van de wereldbevolking verantwoordelijk is voor 50% van de uitstoot van de luchtvaart, is de benodigde krimp makkelijk te realiseren als veelvliegers minder gaan vliegen. Tegelijkertijd blijft de luchtvaart groeien. EUROCONTROL verwacht in zijn meest waarschijnlijke scenario 52% meer Europese vluchten in 2050 dan in 2023. Daarom richt deze XR-campagne zich op het terugbrengen van veelvliegen. Marketing en reclame zorgen ervoor dat vliegen een normale en leuke bezigheid lijkt, terwijl de gevolgen desastreus zijn. Dat Flying Blue veelvliegen ook nog eens beloont met gratis vluchten en extra’s is onbegrijpelijk. De echte prijs van vliegen wordt niet betaald door veelvliegers, maar door de hele wereld, voornamelijk door mensen die in het Mondiale Zuiden wonen. Het terugdringen van het aantal vliegkilometers door veelvliegers is de meest efficiënte en eerlijke route om de CO2-uitstoot van de luchtvaart terug te dringen.

Links:
XR-activisten voeren ondanks aangescherpte beveiliging actie tegen KLM op Schiphol

Bij actie van Extinction Rebellion op Schiphol zijn 31 demonstranten gearresteerd