BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//A3veen.nl - ECPv6.17.3.1//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-ORIGINAL-URL:https://www.a3veen.nl
X-WR-CALDESC:Evenementen voor A3veen.nl
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Amsterdam
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19770403T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19770925T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19780402T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19781001T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19790401T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19790930T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19800406T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19800928T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19810329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19810927T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19820328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19820926T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19830327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19830925T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19840325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19840930T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19850331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19850929T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19860330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19860928T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19870329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19870927T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19880327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19880925T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19890326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19890924T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19900325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19900930T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19910331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19910929T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19920329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19920927T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19930328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19930926T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19940327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19940925T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19950326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19950924T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19960331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19961027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19970330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19971026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19980329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19981025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:19990328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:19991031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20000326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20001029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20010325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20011028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20020331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20021027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20030330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20031026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20040328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20041031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20050327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20051030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20060326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20061029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20070325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20071028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20080330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20081026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20090329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20091025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20100328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20101031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20110327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20111030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20120325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20121028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20130331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20131027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20140330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20141026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20150329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20151025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20160327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20161030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20170326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20171029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20180325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20181028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20190331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20191027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20200329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20201025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20210328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20211031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20220327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20221030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20230326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20231029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20240331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20241027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20250330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20251026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20260329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20261025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20270328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20271031T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Amsterdam:20240420T223000
DTEND;TZID=Europe/Amsterdam:20240420T223300
DTSTAMP:20240420T143538Z
CREATED:20240415T112442Z
LAST-MODIFIED:20240420T143538Z
UID:106176-1713652200-1713652380@www.a3veen.nl
SUMMARY:Openbaar vervoer staat 3 minuten stil als protest tegen geweld
DESCRIPTION:Zaterdagavond 20 april 2024 om 22:30 staat het hele openbaar vervoer in Nederland 3 minuten lang stil naar aanleiding van het heftige geweldincident op zaterdag 13 april 2024\, waarbij een hoofdconductrice en machinist mishandeld zijn door een groep jongeren. \nMet de protestactie wil het openbaar vervoer een signaal afgeven: tot hier en niet verder. Directe aanleiding is de mishandeling van een conducteur en machinist door een groep jongens het afgelopen weekend. Het incident staat niet op zich: in het hele OV krijgen medewerkers te maken met scheldpartijen\, bedreigingen en geweldsincidenten. Nadat NS de protestactie aankondigde\, sloten de andere OV-partijen zich er dan ook snel bij aan. Voor de reiziger betekent dit dat het hele openbaar vervoer op 20 april 3 minuten stilstaat. Aansluitingen blijven naar verwachting wel in stand. De protestactie is een signaal aan hulpdiensten en de overheid om in actie te komen. Zo vraagt NS om betere toegang tot landelijke systemen voor identiteitscontrole en tot bepaalde informatie in politiesystemen. Nu moet telkens op de politie worden gewacht\, in die tijd kan de situatie escaleren. Ook vraagt de OV-sector om maatregelen tegen landelijke problemen met onder meer verwarde personen. Reizigersbelangenorganisatie Rover pleit al vele jaren voor terugkeer van de spoorwegpolitie. \nLinks:\nNS klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond drie minuten stil \nNS zet treinen zaterdag paar minuten stil uit protest tegen geweld \nZaterdagavond drie minuten lang geen treinverkeer wegens mishandeling conducteur \nGVB volgt NS en legt het ov in de stad zaterdag ook voor drie minuten stil \nOpenbaar vervoer staat 3 minuten stil als protest tegen geweld
URL:https://www.a3veen.nl/event/ns-klaar-met-geweldplegers-en-zet-treinen-zaterdagavond-20-april-2024-drie-minuten-stil-20240420/
LOCATION:Nederland\, Nederland
CATEGORIES:Actueel,Maatschappij,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20240410
DTEND;VALUE=DATE:20240411
DTSTAMP:20250410T082820Z
CREATED:20240410T074837Z
LAST-MODIFIED:20250410T082820Z
UID:105868-1712707200-1712793599@www.a3veen.nl
SUMMARY:Dag van de Fietshelm 2024
DESCRIPTION:Op woensdag 10 april 2024 vindt de derde editie van de landelijke Dag van de Fietshelm plaats\, het doel van deze dag is om het belang van de fietshelm onder de aandacht te brengen bij jong en oud en helmgebruik ook bij de politiek hoger op de agenda te zetten. \nDit is hard nodig\, want in 2023 was 63 procent van het totaal aantal slachtoffers dat op de Spoedeisende Hulp werd behandeld als gevolg van een verkeersongeval fietser. Fietsen is in Nederland erg populair en gezond voor lichaam en geest. Een mooie gewoonte die zeker behouden moet blijven. Helaas heeft fietsen soms ook een keerzijde. Het afgelopen jaar werden 76.400 fietsers behandeld op de Spoedeisende Hulp als gevolg van een verkeersongeval. Ruim twee op de vijf fietsers was 55-plusser en 12 procent was 12 tot en met 17 jaar oud. In 70 procent van alle gevallen was er sprake van een eenzijdig ongeval en in bijna twee derde van alle fietsongevallen ontstond ernstig letsel. Ook was er in één op de zes gevallen sprake van hersenletsel\, waar dit bij 55-plussers zelfs één op de vijf gevallen betrof. \nLinks:\nDag van de Fietshelm
URL:https://www.a3veen.nl/event/dag-van-de-fietshelm-2024/
CATEGORIES:Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Amsterdam:20240303T220800
DTEND;TZID=Europe/Amsterdam:20240303T225800
DTSTAMP:20240229T123227Z
CREATED:20240229T123227Z
LAST-MODIFIED:20240229T123227Z
UID:103453-1709503680-1709506680@www.a3veen.nl
SUMMARY:VPRO #Tegenlicht : Europa spoort niet (TV NPO 2 / internet)
DESCRIPTION:Tegenlicht is een informatief televisieprogramma van de VPRO op donderdagavond op NPO 2. \nDoor de VPRO wordt het programma bestempeld als documentaire op het vlak van politiek\, economie\, sociologie en wetenschap. Het programma stelt zich ten doel inzicht in de werking van de samenleving te verschaffen. \nDe trein is de perfecte metafoor voor het Europa van vandaag: het spoort niet helemaal. De grenzen zijn opgeheven\, het netwerk ligt er en toch blijkt het vaak een absurde onderneming om met de trein Europa te doorkruisen. In Europa spoort niet stapt Tegenlicht op de trein met verschillende trein-dromers en -doeners die het systeem willen veranderen\, om ervoor te zorgen dat Europa zo snel mogelijk wél spoort. Iedereen lijkt het erover eens: we moeten minder met het vliegtuig en meer met de trein. Consensus of niet\, systemen en politieke ambities sluiten niet helemaal op elkaar aan. Waar in de jaren vijftig de trein nog gepresenteerd werd als hét vervoermiddel dat Europeanen – letterlijk en figuurlijk – zou verbinden. Nu struikelt de treinreiziger nu over nationale belangen die niet altijd in lijn liggen met Europese spoorweg idealen en staat de drang naar efficiëntie en cijfers echte verbinding in de weg. Wat is er gebeurd met die Europese idealen en hoe fiksen we die verbinding? \nLinks:\nEuropa spoort niet (vooraf en na afloop bekijken) \nPraat na afloop mee tijdens de digitale Tegenlicht Meet-up \nNPO 2 live stream (NL)
URL:https://www.a3veen.nl/event/vpro-tegenlicht-europa-spoort-niet-tv-npo-2-internet/
CATEGORIES:EU,Transport,TV
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20240101
DTEND;VALUE=DATE:20240401
DTSTAMP:20240828T134553Z
CREATED:20240127T235037Z
LAST-MODIFIED:20240828T134553Z
UID:102050-1704067200-1711929599@www.a3veen.nl
SUMMARY:EU: plak geen groen label op vliegtuigen en (cruise)schepen - petitie
DESCRIPTION:Europa heeft een groene lijst\, de taxonomie: pensioenfondsen en banken kunnen daarop zien wat een groene investering is en wat niet. \nZo moet er geld vrijkomen voor klimaatoplossingen\, zoals snelle treinen. Maar de lucht- en scheepvaartlobby heeft de EU bespeeld: nieuwe vliegtuigen en schepen komen ook op de lijst. Zo promoot de EU groei van de lucht- en scheepvaart\, terwijl dat juist een leefbare toekomst om zeep helpt. Als het aan de Europese Unie ligt\, komen de nieuwste vliegtuigen en schepen op hun groene lijst. Zo moedigen ze pensioenfondsen en banken aan om ons geld in een vervuilende\, fossiele vloot te stoppen. Dit is greenwashing op het hoogste niveau. Een coalitie van klimaat- en juridische organisaties en mensen door heel Europa komt in actie en starten een procedure om de Europese Commissie te dwingen opnieuw naar hun besluit te kijken. Schrappen ze vliegtuigen en schepen niet van de lijst? Dan deinzen ze er niet voor terug om een rechtszaak te starten bij het Europees Hof. \nLinks:\nEU: plak geen groen label op vliegtuigen en (cruise)schepen \nGeen groen geld naar vliegtuigen en schepen \nVliegtuigen en schepen groen? Klimaatzaak tegen de EU
URL:https://www.a3veen.nl/event/eu-plak-geen-groen-label-op-vliegtuigen-en-cruiseschepen-petitie/
CATEGORIES:EU,Klimaat,Luchtvaart,Luchtvaart,Maatschappij,Zeescheepvaart
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20231210
DTEND;VALUE=DATE:20231211
DTSTAMP:20231204T112304Z
CREATED:20231204T112304Z
LAST-MODIFIED:20231204T112304Z
UID:99793-1702166400-1702252799@www.a3veen.nl
SUMMARY:Dienstregeling NS 2024 - start
DESCRIPTION:Vanaf 10 december 2023 rijdt de NS met een nieuwe dienstregeling. \nLinks:\nNieuwe dienstregeling start op 10 december
URL:https://www.a3veen.nl/event/dienstregeling-ns-2024-start/
CATEGORIES:Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20230928
DTEND;VALUE=DATE:20230929
DTSTAMP:20230930T151647Z
CREATED:20230930T151041Z
LAST-MODIFIED:20230930T151647Z
UID:95813-1695859200-1695945599@www.a3veen.nl
SUMMARY:World Maritime Day 2023
DESCRIPTION:International shipping transports more than 80 per cent of global trade to peoples and communities all over the world. \nShipping is the most efficient and cost-effective method of international transportation for most goods; it provides a dependable\, low-cost means of transporting goods globally\, facilitating commerce and helping to create prosperity among nations and peoples. The world relies on a safe\, secure and efficient international shipping industry\, which is an essential component of any programme for future sustainable green economic growth in a sustainable manner. The promotion of sustainable shipping and sustainable maritime development is one of the major priorities of IMO in the coming years. Therefore\, energy efficiency\, new technology and innovation\, maritime education and training\, maritime security\, maritime traffic management and the development of the maritime infrastructure: the development and implementation of global standards covering these and other issues will underpin IMO’s commitment to provide the institutional framework necessary for a green and sustainable global maritime transportation system. \nThe 2023 theme\, MARPOL at 50 — Our commitment goes on\, reflects the International Maritime Organization’s (IMO) long history of protecting the environment from the impact of shipping via a robust regulatory framework and emphasizes its ongoing commitment to this important work. The theme spotlights the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL)\, which covers prevention of pollution of the marine environment by ships from operational or accidental causes. In addition\, the theme aims to promote further dialogue on the next phase of IMO’s work to further enhance the sustainable use and protection of our planet and oceans in line with the UN 2030 Agenda for Sustainable Development and the 17 Sustainable Development Goals (SDGs). These include affordable and clean energy (SDG 7); industry\, innovation and infrastructure (SDG 9); climate action and sustainable use of the oceans\, seas and marine resources (SDGs 13 and 14); and the importance of partnerships and implementation to achieve these goals (SDG 17). This year’s World Maritime Day will be celebrated on 28 September 2023 and further details about the event will be circulated in good time. \nLinks:\nWorld Maritime Day \nInternational Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) \nThe International Ship and Port Facility Security Code \nSOLAS Convention \nReports of the Secretary-General on Oceans and the law of the sea
URL:https://www.a3veen.nl/event/world-maritime-day-2023/
CATEGORIES:Milieu,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20230701
DTEND;VALUE=DATE:20250701
DTSTAMP:20250623T120713Z
CREATED:20230728T133059Z
LAST-MODIFIED:20250623T120713Z
UID:92650-1688169600-1751327999@www.a3veen.nl
SUMMARY:#GratisOV Burgerinitiatief NL : Maak het OV publiek\, gratis en toegankelijk
DESCRIPTION:Echt openbaar vervoer is publiek\, gratis en toegankelijk. \nOpenbaar vervoer zou in publieke handen moeten zijn\, omdat je zoiets belangrijks niet als bedrijf kunt runnen. Openbaar vervoer zou gratis moeten zijn\, omdat geld nooit een reden zou moeten zijn om niet met de trein te kunnen. Tot slot zou openbaar vervoer voor iedereen toegankelijk moeten zijn\, omdat iedereen zich zou moeten kunnen verplaatsen\, los van een mogelijke handicap. Al jaren vindt er een kaalslag plaats op het OV. Treinen worden drukker\, kaartjes duurder en in het streekvervoer verdwijnen steeds meer lijnen. Na jaren van neoliberaal beleid kan je je afvragen of je het openbaar vervoer nog wel openbaar kunt noemen. De afbraak van het openbaar vervoer moet stoppen. Daarom startte DeGoedeZaak het eerste burgerinitiatief over vervoer in de Nederlandse geschiedenis. Op woensdag 9 april 2025 verdedigde DeGoedeZaak het burgerinitiatief voor publiek\, toegankelijk en gratis OV in de Tweede Kamer. Tijdens de stemming op dinsdag 15 april wezen de Kamerleden de 11 moties af die tijdens het debat waren ingediend. \nLinks:\nBurgerinitiatief NL : Maak het vervoer openbaar \nMaak het OV publiek\, gratis en toegankelijk \nAgenda – Burgerinitiatief NL : Maak het OV publiek\, gratis en toegankelijk \nGratis met de trein om recessie tegen te gaan? ‘Gaat miljarden kosten’ \nDe kosten waren voor het aanleggen en onderhouden van wegen in 2021 \nThe prospects of fare-free public transport: evidence from Tallinn \nGratis OV bestaat niet. Of toch wel? \nNS diep in het rood\, Koolmees waarschuwt: ‘Treinkaartjes worden fors duurder in 2025’ \nTwijfel in Kamer over extra geld NS om duurder treinkaartje te voorkomen \nGL-PvdA en NSC: provincies moeten ov zelf kunnen regelen \n#WijReizenSamen \nBurgerbeweging DeGoedeZaak heeft haar burgerinitiatief voor het Nederlandse openbaar vervoer ingediend bij de Tweede Kamer \nDoorbraak: Tweede Kamer gaat burgerinitiatief voor publiek\, toegankelijk en gratis OV behandelen \nBestaanszekerheid buschauffeurs grote steden bedreigd door forse bezuinigingen / FNV overhandigt samen met vervoerders en reizigers petitie \nAgenda – Oproep: maak duurzaam treinreizen betaalbaar – petitie \nBus-soap : Door marktwerking wordt het ov steeds onbetrouwbaarder\, en dus steeds minder populair \nAgenda – 110 seconden stilstaan tegen 110 miljoen bezuiniging op het OV \nVervoerregio vindt bezuinigingen op ov écht niet kunnen en maakt bezwaar bij ministerie
URL:https://www.a3veen.nl/event/burgerinitiatief-nl-maak-het-ov-publiek-gratis-en-toegankelijk/
LOCATION:Nederland\, Nederland
CATEGORIES:Maatschappij,Openbaar vervoer,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20230114
DTEND;VALUE=DATE:20250115
DTSTAMP:20240708T102424Z
CREATED:20240708T083308Z
LAST-MODIFIED:20240708T102424Z
UID:110390-1673654400-1736899199@www.a3veen.nl
SUMMARY:Fietsdemo\, Kom over de brug! / "De Sprong over het IJ" - petitie
DESCRIPTION:Op 14 januari 2023 organiseren het AmsterdamFietsmuseum en de Fietsersbond Amsterdam een demonstratie om de gemeente met klem te verzoeken om budget vrij te maken voor de start en de uitvoering van de “Sprong over het IJ”\, tevens is hiertoe een petitie gelanceerd: “Fietsopstand 2022: realiseer de Sprong over het IJ zoals besloten is”. \nDe Gemeenteraad Amsterdam heeft het voorkeursbesluit aangenomen om de De “Sprong over het IJ” (twee fietsbruggen en een voetgangerspassage tussen Noord en het centrum) uit te voeren. Maar in de concept voorjaarsnota van 2023 wordt geen cent gereserveerd voor de ‘Sprong Over het IJ”.  Daarmee vallen de fundamenten onder de toekomstige fietsbruggen en voetgangerspassage weg\, terwijl Amsterdam Noord enorm groeit en de ponten vaak overvol zijn.  Zonder gemeentebudget kunnen Amsterdammers tot Sint Juttemis wachten op de fietsbruggen en voetgangerspassage. In Noord wonen nu 100.000 mensen\, in 2030 worden 150.000 inwoners voorzien. Deze groei wordt ondersteund door het kabinet\, dat onlangs miljoenen investeerde in woningbouw in het Hamerkwartier. Bereikbaarheid van nieuwe woongebieden is essentieel voor ontwikkeling. Ondanks het voorkeurbesluit van 22 februari 2022 heeft het huidige college van de gemeente Amsterdam geen concrete plannen om dit voorkeurbesluit ook uit te voeren\, maar zet wel vol in op realisering van een metrolijn naar Schiphol voor 3\,6 miljard. Autogebruik naar en vanuit Noord zal bij gebrek aan fietsbruggen zeer waarschijnlijk toenemen. Het Fietsmuseum en de Fietsersbond Amsterdam willen een betere bereikbaarheid van Noord en uitvoering van de Sprong over het IJ. Ze vinden het ondemocratisch om een raadsbesluit niet uit te voeren of jaren uit te stellen. Het college besluit de komende maanden welke grote investeringen het gaat doen in infrastructuur. Daarom vindt de fietsdemonstratie met het aanbieden van de petitie plaats op 14  januari. Enkele raadsleden en leden van de Tweede Kamer zullen meefietsen\, net als leden van de stadsdeelcommissie Amsterdam Noord. \nLinks:\nFietsopstand 2022 wij eisen “De Sprong over het IJ “”zoals besloten is \nFietsdemonstratie voor ‘Sprong over het IJ’: anders wachten ‘tot sint-juttemis’ \nAgenda – Geen sprong over het IJ? \nAmsterdam zet 100 miljoen euro opzij voor brug over het IJ\, maar komst blijft onzeker \nVervoerregio en gemeente betalen samen fietsbrug over het IJ
URL:https://www.a3veen.nl/event/fietsdemo-kom-over-de-brug-de-sprong-over-het-ij-petitie/
CATEGORIES:Amsterdam,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=Europe/Amsterdam:20190102T000000
DTEND;TZID=Europe/Amsterdam:20190102T060000
DTSTAMP:20240410T120845Z
CREATED:20240410T020116Z
LAST-MODIFIED:20240410T120845Z
UID:105855-1546387200-1546408800@www.a3veen.nl
SUMMARY:#CleanupWadden #HelpWad Containerramp: MSC Zoe verloor minimaal 345 containers
DESCRIPTION:In de nacht van 1 op 2 januari 2019 heeft een groot containerschip\, MSC Zoe\, containers verloren in de Noordzee. \nHet schip was onderweg naar de Duitse Bremerhaven\, toen ten noorden van het Duitse eiland Borkum containers van boord vielen. Er zijn minimaal 345 containers overboord geslagen meldt Rijkswaterstaat. Een aantal containers en de spullen die daarin zaten\, zijn aangespoeld op de stranden van de Waddeneilanden. Ook op het vaste land is de kustlijn bezaaid met puin. \nLinks:\nContainerramp (RTV Noord dossier) \nHelp mee met het in kaart brengen van plastic korrels \nVeiligheidsregio Friesland ‘Opruimacties vanaf maandagmiddag gevaarlijk’\n\nOpruimen rotzooi MSC Zoë moet en kan sneller \nOnderzoek\, meer onderzoek\, nog geen maatregelen \nWel of geen berging afval containerramp? \n‘Bizar’: dit is slechts een fractie van de rotzooi van de containerramp \nOnderzoeksraad voor Veiligheid onderzoeksrapporten ramp MSC Zoe \nGeen vervolging voor kapitein die containers verloor boven Waddeneilanden \nContainerschip verliest vijf containers boven Ameland \nCleanUpXL \nJuridische strijd dwingt Rijk tot openbaring van locaties van afval containerramp
URL:https://www.a3veen.nl/event/cleanupwadden-helpwad-containerramp-msc-zoe-verloor-minimaal-345-containers/
CATEGORIES:Milieu,Natuur,Transport,Zee
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:19781001
DTEND;VALUE=DATE:20260128
DTSTAMP:20260311T125452Z
CREATED:19781001T092923Z
LAST-MODIFIED:20260311T125452Z
UID:136355-276048000-1769558399@www.a3veen.nl
SUMMARY:#StopDeVerbreding #AmelisweerdNietGeasfalteerd Protesten tegen verbreding snelweg A27 Amelisweerd
DESCRIPTION:Amelisweerd is een landgoed in de gemeente Bunnik\, ten oosten van de stad Utrecht. Het landgoed ligt aan de Kromme Rijn tussen Utrecht en Bunnik en grenst aan het landgoed Rhijnauwen. \nPlannen voor aanleg van de snelweg A27 door het landgoed leidden tot jarenlange protesten en gerechtelijke procedures. In oktober 1978 vond een grote demonstratie plaats. Uiteindelijk moest in 1982 de Tweede Kamer erover beslissen. Een krappe meerderheid van 71 Kamerleden stemde voor de aanleg\, 69 tegen. Een deel van Amelisweerd werd bezet door actievoerders met een tentenkamp en boomhutten\, een tactiek die later werd voortgezet door GroenFront!. Het actiekamp werd op 24 september 1982 ontruimd door de politie en 465 bomen werden in rap tempo gekapt en omvergeduwd door bulldozers. Op datzelfde moment diende in de rechtbank nog een kort geding dat de kap moest tegenhouden. In de rechtszaal meldde de gemeenteadvocaat dat de laatste boom inmiddels reeds gekapt was. Het kort geding werd daardoor zinloos. In 1986 werd de A27 door het westelijke deel van Amelisweerd aangelegd. De protesten hebben wel weten te bereiken dat de kapbreedte voor de nieuwe weg versmald werd van 175 m tot 55 m en het tracé werd verlegd. In 2008 zocht Rijkswaterstaat wederom naar ruimte van uitbreiding van snelwegen in de buurt van Amelisweerd. Net als in de jaren tachtig leverde dit hevige protesten op\, van onder andere Groenfront en Vrienden van Amelisweerd. In september 2012 kondigde minister Schultz van Haegen nieuwe plannen aan voor verbreding van de A27\, wat wederom op tegenstand stuitte bij zowel partijen in de Tweede Kamer als bij de gemeente Utrecht. Het Bestuur Regio Utrecht en de provincie Utrecht stemden in met de plannen. \nOnder druk van de Tweede Kamer zegde de minister uiteindelijk toe om nogmaals te laten onderzoeken of verbreding inderdaad het beste alternatief is. In 2016 heeft de toenmalige minister ondanks bezwaren van bewoners en advies tot uitstel van diverse adviesorganen het Tracébesluit vastgesteld\, met een aanpassing in 2018. In 2019 is naar aanleiding van een uitspraak van het Europese Hof van Justitie m.b.t. de Nederlands PAS-wetgeving (stikstofcrisis) het tracébesluit door de Raad van State vernietigd. Op 17 november 2019 tekende minister Cora van Nieuwenhuizen het nieuwe Tracébesluit. 13 januari 2020 dient de Kerngroep Ring Utrecht\, samen met anderen\, beroep in bij de Raad van State. Naast de juridische strijd is er veel protest. De actiegroep Amelisweerd Niet Geasfalteerd roept mensen op zich op te geven als bosbeschermers\, die als het moet\, de boom in gaan om Amelisweerd te redden. Dinsdag 27 januari 2026 aanvaardde de Tweede Kamer een motie van Habtamu de Hoop (GroenLInks/PvdA). In de motie werd het Rijk verzocht het Tracébesluit Ring Utrecht (TB) in te trekken en te kiezen voor het alternatief van de provincie en gemeente Utrecht\, het ARU. De motie kreeg steun van D66\, GroenLinks/PvdA\, CDA\, BBB\, Partij voor de Dieren\, ChristenUnie\, SP\, 50PLUS en Volt. Vrijdag 30 januari werd ook in het coalitieakkoord van D66\, VVD en CDA vastgelegd dat “de voorgenomen verbreding van de A27 bij Utrecht Lunetten met de regio wordt opgelost binnen de bestaande snelwegbak”. De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft op 11 maart 2026 het tracébesluit ‘A27/A12 Ring Utrecht’ voor de verbreding van de rijkswegen A12\, A27 en A28 bij Amelisweerd vernietigd. \nLinks:\nVrienden van Amelisweerd \nProtestgedicht tegen verbreding A27 \n#StopDeVerbreding #AmelisweerdNietGeasfalteerd Actieweekend tegen verbreding snelweg A27 Amelisweerd \n#RedAmelisweerdNu
URL:https://www.a3veen.nl/event/stopdeverbreding-amelisweerdnietgeasfalteerd-protesten-tegen-verbreding-snelweg-a27-amelisweerd/
CATEGORIES:Milieu,Natuur,Stikstof,Transport
END:VEVENT
END:VCALENDAR