BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//A3veen.nl - ECPv6.17.0//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-WR-CALNAME:A3veen.nl
X-ORIGINAL-URL:https://www.a3veen.nl
X-WR-CALDESC:Evenementen voor A3veen.nl
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Amsterdam
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20160327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20161030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20170326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20171029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20180325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20181028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20190331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20191027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20200329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20201025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20210328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20211031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20220327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20221030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20230326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20231029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20240331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20241027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20250330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20251026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20260329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20261025T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20270328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20271031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20280326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20281029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20290325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20291028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20300331T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20301027T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20310330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20311026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20320328T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20321031T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20330327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20331030T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20340326T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20341029T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20350325T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20351028T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20360330T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20361026T010000
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:CEST
DTSTART:20370329T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
TZNAME:CET
DTSTART:20371025T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20171031
DTEND;VALUE=DATE:20361101
DTSTAMP:20241031T123820Z
CREATED:20171031T123649Z
LAST-MODIFIED:20241031T123820Z
UID:115762-1509408000-2109110399@www.a3veen.nl
SUMMARY:Zuidasdok
DESCRIPTION:Het project Zuidasdok betreft het in een tunnel leggen van Ringweg A10 ter hoogte van de Amsterdamse stadswijk Zuidas. \nHet heeft tot doel de bereikbaarheid en het leefklimaat van het gebied er direct omheen en ook de noordelijke Randstad\, zowel over de weg als met het openbaar vervoer\, te verbeteren. De bedoeling is dat de barrièrewerking van de snelweg weggenomen wordt. De A10 wordt over een lengte van ruim 5 km verbreed met extra rijstroken tussen en met inbegrip van de knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel (twee keer zes rijstroken: vier rijstroken voor doorgaand verkeer en twee rijstroken voor bestemmingsverkeer). De wegcapaciteit wordt hiermee verdubbeld en conflicten tussen in- en uitvoegend verkeer worden verminderd. De A10 wordt in het hart van Zuidas over ongeveer een kilometer in beide richtingen ondergronds gebracht. \nLinks:\nZuidasdok \nZuidas \nweBLOG – Zuidasdok
URL:https://www.a3veen.nl/event/zuidasdok/
LOCATION:Amsterdam Gustav Mahlerplein\, Gustav Mahlerplein\, Amsterdam\, Nederland
CATEGORIES:Amsterdam,Openbaar vervoer,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20240801
DTEND;VALUE=DATE:20251031
DTSTAMP:20250731T125725Z
CREATED:20240801T124920Z
LAST-MODIFIED:20250731T125725Z
UID:128674-1722470400-1761868799@www.a3veen.nl
SUMMARY:Lanceer de AOW-OV-kaart - petitie
DESCRIPTION:De petitie ‘Lanceer de AOW-OV-kaart’ is een initiatief van Ik Ben Autovrij\, de belangenbehartiger voor wie geen auto heeft\, en wordt ondersteund door AOW.nu. \nDe NS moet de prijs van treinkaartjes weer verhogen bij gebrek aan inkomsten. Overdag rijden veel treinen met lege stoelen. Geef daarom iedereen met AOW een ov-kaart zoals de studenten voor gratis treinreizen en geef de NS een vergelijkbare vergoeding ervoor. De petitie stelt voor een gratis NS-kaart in de daluren voor AOW’ers te financieren vanuit de AOW\, zoals het gratis ov voor studenten gefinancierd wordt vanuit de onderwijsbegroting. Dit jaar wordt er ruim 50 miljard euro uitgekeerd via de AOW. Het afgelopen half jaar werd een AOW’er voor €30 gecompenseerd naar het huidige prijspeil. De NS maakte ondertussen 60 miljoen verlies en schrijft: “NS moet (…) meer reizigers aantrekken\, met name in de daluren waar nog veel ruimte in de trein is.” De verwachting is dat AOW’ers gratis reizen met de trein zullen gebruiken om het langste stuk van een autorit of een volledige reis met de trein te doen. Voor veel AOW’ers die geen auto (meer) bezitten zal de trein geen kostenpost meer zijn\, wat vrijheid biedt. \nLinks:\nLanceer de AOW-OV-kaart \nGratis treinen voor AOW’ers-voorstel van Ik Ben Autovrij als compensatie NS verlies\, 4000 ondertekeningen \nDuizenden tekenen petitie voor gratis OV voor AOW’ers
URL:https://www.a3veen.nl/event/lanceer-de-aow-ov-kaart-petitie/
LOCATION:Nederland\, Nederland
CATEGORIES:Maatschappij,Openbaar vervoer,Petitie,Transport
END:VEVENT
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20251013
DTEND;VALUE=DATE:20251014
DTSTAMP:20251215T141212Z
CREATED:20251013T131116Z
LAST-MODIFIED:20251215T141212Z
UID:134533-1760313600-1760399999@www.a3veen.nl
SUMMARY:Tijd om te handelen - publicatie
DESCRIPTION:Overlegorgaan Fysieke Leefomgeving (OFL) voorzitter Christophe van der Maat heeft maandag 13 oktober 2025 het adviesrapport ‘Tijd om te handelen‘ aangeboden aan de staatssecretaris van infrastructuur en waterstaat\, hierin benadrukt van der Maat de kwetsbaarheden op het Nederlandse spoor\, en adviseert extra investeringen. \n\n\n\nToenemende geopolitieke spanningen en cyberdreigingen zetten de veiligheid van onze noodzakelijke infrastructuur onder druk. Daarom heeft staatssecretaris Aartsen het OFL gevraagd om samen met ProRail en het ministerie van Defensie  de kwetsbaarheid van het spoorsysteem in kaart te brengen. In het adviesrapport concludeert Van der Maat dat het spoorsysteem jarenlang is ingericht op efficiëntie en stiptheid\, maar onvoldoende is voorbereid op sabotage en cyberaanvallen. Recente incidenten in Europa laten zien dat de dreigingen reëel zijn. Het huidige beleid gaat uit van incidentele\, niet-moedwillige storingen door bijvoorbeeld slecht weer\, maar die focus voldoet niet meer. Volgens het advies is nu handelen noodzakelijk. Uitstel vergroot onze kwetsbaarheid. Daarvoor zijn extra investeringen onvermijdelijk. Van der Maat adviseert een startpakket van minimaal € 600 miljoen voor drie typen maatregelen: \n\nVerhogen van de beveiliging: beter toegangsbeheer\, slimme detectiesystemen\, monitoring van digitale systemen en extra anti-drone maatregelen bij kritieke locaties;\nVersterken van de continuïteit: mobiele noodsystemen voor snelle hervatting van treinverkeer\, meer reserveonderdelen\, voldoende herstelcapaciteit en draaiboeken voor grootschalige incidenten;\nVergroten van de militaire capaciteit: meer rangeerruimte in havengebieden\, langere sporen voor treinen van 740 meter\, verwijderen van obstakels langs het spoor en efficiëntere grensovergangen.\n\nVeel maatregelen versterken niet alleen de militaire capaciteiten. Investeringen in langere treinen\, meer rangeercapaciteit en een grotere betrouwbaarheid komen ook het reguliere goederen- en personenvervoer ten goede. Christophe van der Maat\, voorzitter OFL: “De hybride dreigingen waar Europa mee te maken heeft\, gaan voorlopig niet verdwijnen. Het is niet de vraag óf maar wannéér we te maken krijgen met sabotage aan onze vitale infrastructuur. Dreigingen worden alleen maar complexer en impactvoller. Afwachten is dus geen optie. Daarom is onze oproep glashelder: investeer nú in de weerbaarheid en militaire mobiliteit van het spoor. Want een samenleving die haar spoor laat stilstaan\, zet ook haar veiligheid en vrijheid op het spel.” \nLinks:\nOFL-adviesrapport over weerbaarheid spoor: risico sabotage en cyberaanvallen vereist snel handelen \nNS moet binnenkort wijken voor tanks: kabinet geeft leger voorrang op het spoor
URL:https://www.a3veen.nl/event/tijd-om-te-handelen-publicatie/
LOCATION:Nederland\, Nederland
CATEGORIES:Maatschappij,Oorlog,Openbaar vervoer,Transport
END:VEVENT
END:VCALENDAR